que paso con el bloqueo de dferencial???

Temas específicos del modelo Range Rover

que paso con el bloqueo de dferencial???

Notapor roverianologo » 01 Jun 2017, 11:03

es idea mia o despues de cierto ano los RR clasic llegaron sin bloqueo de diferencial??? el 300 tdi no le veo palanquita...solo la lenta....

como las weas la wea......
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Re: que paso con el bloqueo de dferencial???

Notapor Mr Ed. » 03 Jun 2017, 01:58

Muchos creen que es bloquueo de Diferencial trasero, pero no...

Es un bloqueo de diferencial central, no de diferencial de ejes.

El diferencial central solo sirve para circular por pavimento con la doble traccion,(traccion permanente), el bloquear este diferencial se debe hacer solo cuando uno circula por superficies resbalosas.

Como muchas cosas, poca gente entiende bien como funciona, por ello la tendencia es hacer su funcionamiento automatico, para eliminar el factor ignorancia, evitar malos usos y entregar mas seguridad.(no solo la marca Land Rover)

Al principio era manual, en modelos posteriores funciona automaticamente, pues es viscoso.
Los dos sistemas funcionan bien, y quizas el vizcoso hasta mas libre de problemas, nada de que alarmarse.

Saludos terricolas.
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Re: que paso con el bloqueo de dferencial???

Notapor roverianologo » 03 Jun 2017, 20:50

pero se conecta al poner la lenta? pero y donde esta la super reciedumbre de tener unbloqueo de diferencial de fabrica??? hubiera sabido me lo compro mas viejo...... mecompre el ultimo ano de desaparicion del classic ......
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Re: que paso con el bloqueo de dferencial???

Notapor Eperez » 05 Jun 2017, 13:29

Como dice Mr. Ed.

Ningún Land Rover,( incluido los mas antiguos) viene con bloqueo de diferencial de fábrica. Vienen con bloqueo de la transfer o central.
Para mayor abundamiento, existen 3 diferenciales en el LR: (1) El que va en la transfer y permite que el eje delantero gire a distinta velocidad que el trasero, (2) el del eje delantero y (3) el del eje trasero. En los LRs el que se bloquea es el central y en tu caso este se conecta en forma automática según sea necesario a través del viscoso que "nota" cuando estás patinando (no llega energía a las ruedas).

La marcha lenta va por otro lado nada que ver (podrías circular en alta con el transfer bloqueado y viceversa)

Saludos y suerte con la Range
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Re: que paso con el bloqueo de dferencial???

Notapor roverianologo » 19 Jun 2017, 18:57

pero no entiendo nada...estoy leyendo en el manual de un dsicovery porque no encontre el para el mio lo siguiente:

’Diff lock’ central differential
Use the ’unlocked’ position for all normal
driving, and use the ’DIFF-LOCK’ position to
improve traction in extreme conditions where
wheel grip could be lost, such as: wet grass,
mud, sand, ice or snow. Return to the
’unlocked’ position as soon as dry, firm,
ground is reached.
DO NOT use the ’diff lock’ unnecessarily!,

si no veo ninguna palanca o espacio pa la palanca chica que me diga unlocked ni tampoco DIFF-LOCK, SIGNIFICA ACASO QUE CADA VEZ QUE ESTA EN lentA ESTA BLOQUEADO EL DIFERENCIAL CENTRAL????
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